第295章 密封问题
卡尼尔小心地打开了螺旋桨开关，只要螺旋桨工作正常，他只需要控制好方向就可以了。两片舵是和方向机构连在一起的，也就是轮胎朝哪个方向转，那么两片方向舵就朝哪个方向动，这样也是简化了设计和操作。
随着发动机的动力一部分被切换到螺旋将上面，豹式坦克歼击车的尾部翻起一阵水花，螺旋桨工作正常，在这部螺旋桨的推动下，只见豹式坦克歼击车开始缓缓向前滑行，速度虽然不快，但是显得异常平稳豹式坦克歼击车犁开了道道水波，开始在这个山塘里畅快地驶来驶去。卡尼尔也是过了一把瘾，这可是世界上第一种能够在水上行驶的坦克歼击车，而且是他亲自设计制造出来的，卡尼尔怎么能不激动万分呢
15分钟过后，卡尼尔也在这个山塘里折腾了好几圈，也基本上达到了首次入水测试的目的，一切都非常好所以他便缓缓地将豹式坦克歼击车开回了岸上。豹式坦克歼击车庞大的身体一下子从水面钻了出来，顿时水花四溅，经过了水中的行驶，车体中部以下的灰尘早就被冲刷得一干二净，整个车身下半部分又恢复了深绿色数码迷彩。
等到卡尼尔行驶到岸上平整的场地上，众人一下子就围了上来，卡尼尔和他的助手分别打开两边的车门，从里面跨了出来。
雷霆激动地问道：“卡尼尔，感觉怎么样操纵起来有没有问题”
其他的人也是一脸紧张地望着卡尼尔，他们都生怕有什么问题，那样又有可能耽误豹式坦克歼击车的研制进度了。
卡尼尔哈哈大笑道：“简直太爽了开起豹式坦克歼击车来，就是一种享受啊比开坦克要舒服多了豹式坦克歼击车车内空间大，在水里开起来就和陆地上没有什么两样，而且更为平稳。方向控制也很容易，只要轻轻一打方向盘，它就乖乖地按照你的意图去做了。”
李承干连忙招呼手下的两个人道：“你们两个，马上检查一下，车辆内部有没有漏水的情况，还有车辆的运动部分看看有没有问题。”
现在豹式坦克歼击车虽然顺利完成了十五分钟的首次浮渡测试，但是李承干还是不太放心，他担心的是豹式坦克歼击车上面，有很多的窗口，这些窗口密封得好不好，现在没有打开来看，所以还不知道。而且这次测试的时间很短，还不能完全测试出来，以后还要用更长时间来测试才能测试出豹式坦克歼击车的耐久性，在长时间工作条件下各部件是不是能够经受考验。
两名工厂测试人员一人跑到后面，打开了乘员舱的门，钻到乘员舱去检查了，另一名则钻入了驾驶室进行检查，卡尼尔和他的助手也打开了发动机舱盖，检查发动机部分。
几分钟后，几个人就检查好了。
不过，李承干叫的那两名测试人员面上却是有点变化，一个人走到李承干身边道：“李总，刚才我们仔细检查了一下各个窗口的密封情况，发现有几个窗口密封得还不是太好，有少量的水渗透到乘员舱里面。”
李承干点了点头，转过身来对雷霆和卡尼尔等人道：“看来我们的密封技术还不过关呀在密封设计方面还要下一番功夫，如果时间长了，这些窗口肯定会越来越容易渗水，真要是到了战场上，那就可能出现问题。我们必须要把所有的问题都在工厂解决了，才能放心地把它交给我们的士兵”
雷霆拍了拍卡尼尔的肩，安慰道：“卡尼尔，不要灰心我想这个问题并不大，只要在材料选用和设计上做一些调整，应该是能够很快解决这个问题的。接下来我们还是再看看豹式坦克歼击车最重要的一项性能，它的火力到底怎么样虽然它的3毫米机关炮已经在地面测试过了，但现在炮塔是安装在移动的车辆上面，这和固定的射击是完全不一样的好了，让我们看看豹式坦克歼击车的表现究竟如何吧”
卡尼尔本来就是个乐观主义者，听到雷霆的安慰，他哈哈大笑道：“好，雷总你就放心吧那只是一个小小的问题，我相信很快就能解决。这不会影响接下来的火力测试看我的吧”
装甲车和坦克一样，如果具有渡越江河的能力，就能更好地实现战役和战场机动，发挥机动和火力优势。当然现代坦克渡越江河的方法主要是浮渡和潜渡。而装甲车浮渡，基本上都是自浮，坦克却需要借助围帐浮渡。任何物体要浮于水面，根据阿基米德定律，就要使物体排开液体体积的重量大于物体的自重。简单地说，浮力要大于自重。然而坦克和装甲车不仅要浮于水面，而且应能克服一定的风浪，当然在二战时不需要在水上战斗，但也需有大于225的浮力储备。所以体积大重量的豹式坦克歼击车，只要解决好密封问题，渡河都不是问题。
当然选择浮渡场地也很重要，装甲车的入水角一般不大于2°，出水角不大于25°，涉渡河岸的坡面土质应坚硬。河道水流速度应小，水面窄。在浮渡的线路上，不得有凸出的礁石、浅滩及水生植物等障碍物。这样不仅可以保证浮渡迅速，而且可以保证浮渡安全。
各种窗口和连接部位的密封很重要，必须将门、窗、孔、口等处用的密封装置安好。车体和炮塔的主要部位，如座圈等，都要用橡胶充气带加以密封。现在豹式坦克歼击车还没有安装防浪板，如果要到真正的江河中浮渡，还需要在车头安装一块防浪板，防止江河中浪大扑进发动机舱。当然，现在豹式坦克歼击车密封不牢的原因，就很可能与橡胶圈的材质和设计有关系，另外各种窗口的坚固程度也会影响密封性。
卡尼尔和他的助手再次坐进豹式坦克歼击车，他要在接下来的火力测试里面，他要打出豹式坦克歼击车的威风来
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随着发动机的动力一部分被切换到螺旋将上面，豹式坦克歼击车的尾部翻起一阵水花，螺旋桨工作正常，在这部螺旋桨的推动下，只见豹式坦克歼击车开始缓缓向前滑行，速度虽然不快，但是显得异常平稳豹式坦克歼击车犁开了道道水波，开始在这个山塘里畅快地驶来驶去。卡尼尔也是过了一把瘾，这可是世界上第一种能够在水上行驶的坦克歼击车，而且是他亲自设计制造出来的，卡尼尔怎么能不激动万分呢
15分钟过后，卡尼尔也在这个山塘里折腾了好几圈，也基本上达到了首次入水测试的目的，一切都非常好所以他便缓缓地将豹式坦克歼击车开回了岸上。豹式坦克歼击车庞大的身体一下子从水面钻了出来，顿时水花四溅，经过了水中的行驶，车体中部以下的灰尘早就被冲刷得一干二净，整个车身下半部分又恢复了深绿色数码迷彩。
等到卡尼尔行驶到岸上平整的场地上，众人一下子就围了上来，卡尼尔和他的助手分别打开两边的车门，从里面跨了出来。
雷霆激动地问道：“卡尼尔，感觉怎么样操纵起来有没有问题”
其他的人也是一脸紧张地望着卡尼尔，他们都生怕有什么问题，那样又有可能耽误豹式坦克歼击车的研制进度了。
卡尼尔哈哈大笑道：“简直太爽了开起豹式坦克歼击车来，就是一种享受啊比开坦克要舒服多了豹式坦克歼击车车内空间大，在水里开起来就和陆地上没有什么两样，而且更为平稳。方向控制也很容易，只要轻轻一打方向盘，它就乖乖地按照你的意图去做了。”
李承干连忙招呼手下的两个人道：“你们两个，马上检查一下，车辆内部有没有漏水的情况，还有车辆的运动部分看看有没有问题。”
现在豹式坦克歼击车虽然顺利完成了十五分钟的首次浮渡测试，但是李承干还是不太放心，他担心的是豹式坦克歼击车上面，有很多的窗口，这些窗口密封得好不好，现在没有打开来看，所以还不知道。而且这次测试的时间很短，还不能完全测试出来，以后还要用更长时间来测试才能测试出豹式坦克歼击车的耐久性，在长时间工作条件下各部件是不是能够经受考验。
两名工厂测试人员一人跑到后面，打开了乘员舱的门，钻到乘员舱去检查了，另一名则钻入了驾驶室进行检查，卡尼尔和他的助手也打开了发动机舱盖，检查发动机部分。
几分钟后，几个人就检查好了。
不过，李承干叫的那两名测试人员面上却是有点变化，一个人走到李承干身边道：“李总，刚才我们仔细检查了一下各个窗口的密封情况，发现有几个窗口密封得还不是太好，有少量的水渗透到乘员舱里面。”
李承干点了点头，转过身来对雷霆和卡尼尔等人道：“看来我们的密封技术还不过关呀在密封设计方面还要下一番功夫，如果时间长了，这些窗口肯定会越来越容易渗水，真要是到了战场上，那就可能出现问题。我们必须要把所有的问题都在工厂解决了，才能放心地把它交给我们的士兵”
雷霆拍了拍卡尼尔的肩，安慰道：“卡尼尔，不要灰心我想这个问题并不大，只要在材料选用和设计上做一些调整，应该是能够很快解决这个问题的。接下来我们还是再看看豹式坦克歼击车最重要的一项性能，它的火力到底怎么样虽然它的3毫米机关炮已经在地面测试过了，但现在炮塔是安装在移动的车辆上面，这和固定的射击是完全不一样的好了，让我们看看豹式坦克歼击车的表现究竟如何吧”
卡尼尔本来就是个乐观主义者，听到雷霆的安慰，他哈哈大笑道：“好，雷总你就放心吧那只是一个小小的问题，我相信很快就能解决。这不会影响接下来的火力测试看我的吧”
装甲车和坦克一样，如果具有渡越江河的能力，就能更好地实现战役和战场机动，发挥机动和火力优势。当然现代坦克渡越江河的方法主要是浮渡和潜渡。而装甲车浮渡，基本上都是自浮，坦克却需要借助围帐浮渡。任何物体要浮于水面，根据阿基米德定律，就要使物体排开液体体积的重量大于物体的自重。简单地说，浮力要大于自重。然而坦克和装甲车不仅要浮于水面，而且应能克服一定的风浪，当然在二战时不需要在水上战斗，但也需有大于225的浮力储备。所以体积大重量的豹式坦克歼击车，只要解决好密封问题，渡河都不是问题。
当然选择浮渡场地也很重要，装甲车的入水角一般不大于2°，出水角不大于25°，涉渡河岸的坡面土质应坚硬。河道水流速度应小，水面窄。在浮渡的线路上，不得有凸出的礁石、浅滩及水生植物等障碍物。这样不仅可以保证浮渡迅速，而且可以保证浮渡安全。
各种窗口和连接部位的密封很重要，必须将门、窗、孔、口等处用的密封装置安好。车体和炮塔的主要部位，如座圈等，都要用橡胶充气带加以密封。现在豹式坦克歼击车还没有安装防浪板，如果要到真正的江河中浮渡，还需要在车头安装一块防浪板，防止江河中浪大扑进发动机舱。当然，现在豹式坦克歼击车密封不牢的原因，就很可能与橡胶圈的材质和设计有关系，另外各种窗口的坚固程度也会影响密封性。
卡尼尔和他的助手再次坐进豹式坦克歼击车，他要在接下来的火力测试里面，他要打出豹式坦克歼击车的威风来
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