第三百九十四章 追逐游戏
再说那些逃跑的日本战斗机，很快就遇到了刚刚执行完对机场轰炸任务的初教一攻击机们，双方之间又爆发了一场场精彩的空中格斗大戏。一边是双发双座的先进教练攻击机，一边是日本最先进的Ki-84疾风战斗机，这还真是一场充满悬念的战斗。
日本的Ki-84疾风战斗机见已经甩掉了那三架可怕的喷气式战斗机，还以为就安全了，没有想到他们又遇到麻烦了。对方虽然是一些双发的螺旋桨攻击机，但是对方可是双机编队，这些日本Ki-84疾风战斗机已经完全分开了，现在他们面临的是一对二的战斗。日本人的Ki-84疾风战斗机开始抓紧时间爬升，他们已经看见了对方是螺旋桨战斗机，便不再躲在低空，而爬升占据高度优势，因为他们知道空战中有一条人所共知的规则，那就是在任何时候，只要一有机会，就应该努力爬升。高度和速度就是制胜的法宝。日本人的Ki-84疾风战斗机由于装有一台2000马力的发动机，所以它的爬升性能非常强大，而且它的火力也不是它的前辈Ki-43隼式战斗机可比的，它有两门5型20毫米机炮，这是Ki-84疾风战斗机飞行员最引以为傲的，他们相信这种机炮不会弱于初教一的机炮。
初教一的飞行员们看到日本战斗机在往上爬升，他们也并不害怕，反正日本战斗机会爬升，他们的初教一攻击机也会，而且越是到了高空，初教一攻击机的发动机涡轮增压器所起的作用就越大，并且初教一攻击机的五叶变矩螺旋桨到了高空，性能也会变得更加优异。所以他们还巴不得呢，虽然一开始初教一攻击机的爬升速度要慢于日本人的Ki-84疾风战斗机，但是到了五千米高度差距就开始缩小了。
这个时候日本飞行员也发现了这个状况，要知道Ki-84疾风战斗机的HA45发动机虽然有着最大功率2000马力，但是它没有涡轮增压器，到了中高空以后功率损失很大，而初教一飞机则是相反，在低空的时候涡轮增压器所起的作用还不是太明显，到了高空就完全发挥出来了。
发现了这种状况的日本飞行员，这个时候也明白过来，不能再继续爬升了，要再爬升，对手肯定会超过自己，怎么办呢？这个时候最好的办法就是创造攻击条件，尽可能去攻击敌机，虽然敌机有两架，但是他对自己的座机还是比较有信心的。打不过喷气式战斗机，难道连这种双发攻击机都打不过么？日本飞行员心道。
一开始，双方的高度都不过200米左右，纠缠了一阵子之后，现在的高度居然已经接近7500米了，而且高度还在不断上升。虽然对于初教一飞机的具体性能数据，日本飞行员并不是太清楚，但是他们会拿本国的一式攻击机来判断，因为两者的外形几乎相同。事实上他们可不知道，初教一飞机可比他们的一式攻击机好多了，而且这还是升级版的。初教一飞机有着不下于单发飞机的滚转率，现在也有着480千米每小时的最大平飞速度，无论是低空还是高空性能都很好。
当然Ki-84疾风战斗机也是一款性能优异的战斗机，但是由于仓促服役，它还存在着很多问题，比如说发动机故障率高，45发动机到了高空会发心脏病，动力输出直线下降。这也导致Ki-84疾风战斗机在高空的运动性能和初教一攻击机一比可以说是烂的一塌糊涂。这几乎是日本所有战斗机的通病，日本人在涡轮增压器技术方面并不怎么样。
在空战中只要双方使用的战机在性能上差别不要太大，要阻止敌人爬升并不是太困难的事情。只要和对手进行近距离的贴身缠斗，迫使对手不断的消耗能量做动作就行了。这样打起来，交战的双方不但没办法爬升，甚至会迅速的掉高度，用10分钟的时间从7500米高度打到2000米高度都是很容易的事情。所以现在日本飞行员决定率先发起进攻。
现在双方是一边紧追不舍，一边是准备发起进攻，日本飞行员操纵着疾风战斗机一个滚转就倒扣了下来，朝着两架初教一攻击机俯冲下去。疾风战斗机的速度很快，它紧紧咬住了一架初教一攻击机的后面。不过现在暂时还达不到开火的条件，所以被咬住尾巴的初教一攻击机的两名飞行员也操纵着飞机进行滚转机动，躲避来自后尾的攻击。他们的僚机这时转弯盘旋，然后等到那架Ki-84疾风战斗机下降了高度之后，也咬在了其后。现在双方就像是三明治一样，日本人的Ki-84疾风战斗机在中间，两架初教一攻击机在上下。双方都在努力寻找开火的机会，不过在这场追逐的游戏中，开火的机会实在是太难得到了。
就这样缠斗着，三架战斗机很快就从高空又打到了低空，等到他们的高度掉到了1000米以下，最下面的初教一攻击机的飞行员知道这时候必须要改出滚转下降的飞行轨迹了，因为再这样下去，他们可就得跟大地来一个亲密接触。虽然改出之后进入平飞，有可能让那架Ki-84疾风战斗机达成开火的条件，但是他们也没有别的选择，即使是那样，他们的僚机同样可以咬住那架日本Ki-84疾风战斗机，最多他们就被日本战斗机击落吧，但是日本战斗机肯定也逃脱不了僚机的攻击。火神炮的威力可不是盖的，他们想或许利用初教一飞机不错的盘旋性能，能够避开攻击也说不一定。
初教一双机编队的长机迅速改出滚转下降，然后开始进行大坡度盘旋，那架Ki-84疾风战斗机也紧紧咬住不放，并且他已经等不及开火了，HO5型20毫米机炮抖动着发射出一梭炮弹来，不过却没有击中前面的初教一攻击机。
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日本的Ki-84疾风战斗机见已经甩掉了那三架可怕的喷气式战斗机，还以为就安全了，没有想到他们又遇到麻烦了。对方虽然是一些双发的螺旋桨攻击机，但是对方可是双机编队，这些日本Ki-84疾风战斗机已经完全分开了，现在他们面临的是一对二的战斗。日本人的Ki-84疾风战斗机开始抓紧时间爬升，他们已经看见了对方是螺旋桨战斗机，便不再躲在低空，而爬升占据高度优势，因为他们知道空战中有一条人所共知的规则，那就是在任何时候，只要一有机会，就应该努力爬升。高度和速度就是制胜的法宝。日本人的Ki-84疾风战斗机由于装有一台2000马力的发动机，所以它的爬升性能非常强大，而且它的火力也不是它的前辈Ki-43隼式战斗机可比的，它有两门5型20毫米机炮，这是Ki-84疾风战斗机飞行员最引以为傲的，他们相信这种机炮不会弱于初教一的机炮。
初教一的飞行员们看到日本战斗机在往上爬升，他们也并不害怕，反正日本战斗机会爬升，他们的初教一攻击机也会，而且越是到了高空，初教一攻击机的发动机涡轮增压器所起的作用就越大，并且初教一攻击机的五叶变矩螺旋桨到了高空，性能也会变得更加优异。所以他们还巴不得呢，虽然一开始初教一攻击机的爬升速度要慢于日本人的Ki-84疾风战斗机，但是到了五千米高度差距就开始缩小了。
这个时候日本飞行员也发现了这个状况，要知道Ki-84疾风战斗机的HA45发动机虽然有着最大功率2000马力，但是它没有涡轮增压器，到了中高空以后功率损失很大，而初教一飞机则是相反，在低空的时候涡轮增压器所起的作用还不是太明显，到了高空就完全发挥出来了。
发现了这种状况的日本飞行员，这个时候也明白过来，不能再继续爬升了，要再爬升，对手肯定会超过自己，怎么办呢？这个时候最好的办法就是创造攻击条件，尽可能去攻击敌机，虽然敌机有两架，但是他对自己的座机还是比较有信心的。打不过喷气式战斗机，难道连这种双发攻击机都打不过么？日本飞行员心道。
一开始，双方的高度都不过200米左右，纠缠了一阵子之后，现在的高度居然已经接近7500米了，而且高度还在不断上升。虽然对于初教一飞机的具体性能数据，日本飞行员并不是太清楚，但是他们会拿本国的一式攻击机来判断，因为两者的外形几乎相同。事实上他们可不知道，初教一飞机可比他们的一式攻击机好多了，而且这还是升级版的。初教一飞机有着不下于单发飞机的滚转率，现在也有着480千米每小时的最大平飞速度，无论是低空还是高空性能都很好。
当然Ki-84疾风战斗机也是一款性能优异的战斗机，但是由于仓促服役，它还存在着很多问题，比如说发动机故障率高，45发动机到了高空会发心脏病，动力输出直线下降。这也导致Ki-84疾风战斗机在高空的运动性能和初教一攻击机一比可以说是烂的一塌糊涂。这几乎是日本所有战斗机的通病，日本人在涡轮增压器技术方面并不怎么样。
在空战中只要双方使用的战机在性能上差别不要太大，要阻止敌人爬升并不是太困难的事情。只要和对手进行近距离的贴身缠斗，迫使对手不断的消耗能量做动作就行了。这样打起来，交战的双方不但没办法爬升，甚至会迅速的掉高度，用10分钟的时间从7500米高度打到2000米高度都是很容易的事情。所以现在日本飞行员决定率先发起进攻。
现在双方是一边紧追不舍，一边是准备发起进攻，日本飞行员操纵着疾风战斗机一个滚转就倒扣了下来，朝着两架初教一攻击机俯冲下去。疾风战斗机的速度很快，它紧紧咬住了一架初教一攻击机的后面。不过现在暂时还达不到开火的条件，所以被咬住尾巴的初教一攻击机的两名飞行员也操纵着飞机进行滚转机动，躲避来自后尾的攻击。他们的僚机这时转弯盘旋，然后等到那架Ki-84疾风战斗机下降了高度之后，也咬在了其后。现在双方就像是三明治一样，日本人的Ki-84疾风战斗机在中间，两架初教一攻击机在上下。双方都在努力寻找开火的机会，不过在这场追逐的游戏中，开火的机会实在是太难得到了。
就这样缠斗着，三架战斗机很快就从高空又打到了低空，等到他们的高度掉到了1000米以下，最下面的初教一攻击机的飞行员知道这时候必须要改出滚转下降的飞行轨迹了，因为再这样下去，他们可就得跟大地来一个亲密接触。虽然改出之后进入平飞，有可能让那架Ki-84疾风战斗机达成开火的条件，但是他们也没有别的选择，即使是那样，他们的僚机同样可以咬住那架日本Ki-84疾风战斗机，最多他们就被日本战斗机击落吧，但是日本战斗机肯定也逃脱不了僚机的攻击。火神炮的威力可不是盖的，他们想或许利用初教一飞机不错的盘旋性能，能够避开攻击也说不一定。
初教一双机编队的长机迅速改出滚转下降，然后开始进行大坡度盘旋，那架Ki-84疾风战斗机也紧紧咬住不放，并且他已经等不及开火了，HO5型20毫米机炮抖动着发射出一梭炮弹来，不过却没有击中前面的初教一攻击机。
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